어쩌면 한국 사람들에게 빈패스트라는 자동차 메이커는 낯선 이름일 수 있습다. 그러나, 동사는 빠른 성장과 국제 시장 진출 노력으로 인해 이미 여러 세계적인 미디어의 주목을 받고 있습니다. 로이터, 블룸버그, AP 및 AFP 등의 통신사들은 동사의 사업에 대해서 미국 증시 상장 등에 대해서 심층 보도한 바 있습니다. 경제 및 비즈니스 전문 매체인 월스트리트 저널, 파이낸셜 타임스 및 CNBC 등의 경제 및 비즈니스 전문 매체도 마찬가지입니다. 뉴욕타임스, BBC와 CNN 등의 종합 뉴스 매체나 모터트렌드, 카 앤 드라이버, 오토카, 탑기어 등의 자동차 전문 매체도 다뤘고, 이 외에도 다양한 국가의 지역 언론 및 온라인 미디어에서 빈패스트의 공장 설립, 현지 시장 출시, 파트너십 체결 등과 관련된 뉴스를 찾아볼 수 있습니다. 빈패스트가 특히 미국과 유럽 시장 진출을 적극적으로 추진하면서 해당 지역 언론의 관심도 높아졌습니다.
빈패스트는 베트남 최초의 완성차 업체로, 베트남 최대 민간 기업인 빈그룹(Vingroup)의 자회사입니다. 비교적 짧은 역사에도 불구하고 내연기관 자동차 생산에서 전기 자동차 중심으로 빠르게 전환하며 주목받고 있습니다. 이에 본고에서는 빈패스트의 생산 모델 전반에 대해 연대기적으로 살펴보도록 하겠습니다. 그 내용은 다음과 같습니다.
1. 빈패스트 파딜 (VinFast Fadil) - 내연기관 (단종)
- 출시 시기: 2019년
- 단종 시기: 2022년 (전기차 전환 정책)
- 차량 종류: A세그먼트 해치백 (경차급)
- 제작 관련 이야기:
- GM(제너럴 모터스)과의 기술 제휴를 통해 개발되었습니다.
- 기본 플랫폼은 쉐보레 스파크(Chevrolet Spark) / 오펠 칼 록스(Opel Karl Rocks)와 동일한 것을 사용했습니다. 베트남 시장 상황에 맞게 일부 디자인과 사양을 변경하여 출시했습니다.
- 베트남 내수 시장을 겨냥한 모델로, 합리적인 가격과 작은 차체로 도심 주행에 적합하여 출시 초기에 큰 인기를 끌며 베트남 자동차 판매량 1위를 기록하기도 했습니다.
- 장점:
- 당시 베트남 시장에서 경쟁력 있는 저렴한 가격
- 좁은 도로와 주차 공간에 유리한 컴팩트한 크기
- A세그먼트 차량으로서 무난한 연비
- 베트남 최초의 자국 브랜드 자동차라는 상징성
- 단점:
- 기존에 있던 오래된 플랫폼 기반
- 동급 최신 모델 대비 부족한 실내 공간 및 편의 사양
- 기본적인 수준의 주행 성능
- 빈패스트의 전기차 집중 전략으로 인해 빠르게 단종됨
2. 빈패스트 럭스 A2.0 (VinFast Lux A2.0) - 내연기관 (단종)
- 출시 시기: 2019년
- 단종 시기: 2022년 (전기차 전환 정책)
- 차량 종류: E세그먼트 세단 (준대형 세단)
- 제작 관련 이야기:
- BMW와의 기술 협력을 통해 개발되었습니다.
- BMW 5시리즈 (F10 모델) 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.
- 엔진은 BMW N20 엔진을 기반으로 하되, 오스트리아의 AVL사와 협력하여 빈패스트에 맞게 일부 개량했습니다.
- 디자인은 이탈리아의 유명 디자인 회사인 피닌파리나(Pininfarina)가 담당하여 세련된 외관을 갖췄습니다.
- 파딜보다는 상위 시장을 겨냥한 고급 모델이었습니다.
- 장점:
- 피닌파리나가 디자인한 우아하고 현대적인 외관
- BMW 기반 플랫폼으로 인한 안정적인 주행 성능과 견고한 차체
- BMW 기반 엔진의 강력한 출력 (동급 베트남 시장 기준)
- 비교적 고급스러운 실내 마감 및 구성
- 단점:
- 상대적으로 높은 가격대 (베트남 시장 기준)
- 기반 플랫폼이 당시 기준으로 최신은 아니었음 (BMW F10)
- 파딜 대비 높은 유지비 및 연비
- 전기차 전환으로 단종됨
3. 빈패스트 럭스 SA2.0 (VinFast Lux SA2.0) - 내연기관 (단종)
- 출시 시기: 2019년
- 단종 시기: 2022년 (전기차 전환 정책)
- 차량 종류: E세그먼트 SUV (준대형 SUV)
- 제작 관련 이야기:
- 럭스 A2.0과 마찬가지로 BMW와의 기술 협력을 통해 개발되었습니다.
- BMW X5 (F15 모델) 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.
- 엔진 역시 럭스 A2.0과 동일하게 BMW N20 엔진 기반에 AVL의 개량을 거쳤습니다.
- 디자인 또한 피닌파리나가 담당하여 럭스 A2.0과 패밀리룩을 이루었습니다.
- 베트남 내에서 인기가 높은 SUV 시장을 공략하기 위한 모델이었습니다.
- 장점:
- 존재감 있고 다부진 SUV 디자인 (피닌파리나)
- BMW X5 기반 플랫폼으로 인한 넓은 실내 공간과 안정적인 주행 감각
- 럭스 A2.0과 공유하는 강력한 엔진 성능
- 고급 SUV로서의 상품성 (베트남 시장 기준)
- 단점:
- 빈패스트 라인업 중 가장 높은 가격대
- 차체 크기와 무게로 인한 낮은 연비 효율
- 기반 플랫폼이 당시 기준 최신은 아니었음 (BMW F15)
- 전기차 전환으로 단종됨
4. 빈패스트 VF e34 - 전기차 (생산 중)
- 출시 시기: 2021년 말 (베트남 시장)
- 차량 종류: C세그먼트 크로스오버 SUV (소형 SUV)
- 제작 관련 이야기:
- 빈패스트가 독자적으로 개발한 첫 번째 순수 전기차 모델입니다. (물론 많은 부품과 기술은 외부 공급사의 도움을 받았습니다.)
- 베트남 내수 시장의 전기차 대중화를 목표로 개발되었습니다.
- 초기에는 배터리 구독(리스) 모델을 도입하여 차량 구매 비용 부담을 낮추려 했습니다.
- 장점:
- 베트남 최초의 자국 생산 전기차라는 상징성
- 베트남 시장에서 비교적 합리적인 가격대의 전기차
- 도심 주행에 적합한 컴팩트한 크기
- 스마트폰 연동 등 최신 인포테인먼트 시스템 탑재
- 단점:
- 프리미엄 전기차 대비 상대적으로 짧은 1회 충전 주행 가능 거리
- 충전 인프라 의존성 (베트남 내에서도 구축 중)
- 초기 모델에서 일부 소프트웨어 오류 및 품질 문제 지적됨
- 주로 베트남 내수 시장에 집중
5. 빈패스트 VF 8 - 전기차 (생산 중)
- 출시 시기: 2022년 (글로벌 시장 포함)
- 차량 종류: D세그먼트 SUV (중형 SUV)
- 제작 관련 이야기:
- 베트남 내수 시장을 넘어 미국, 유럽 등 글로벌 시장을 겨냥해 개발된 모델입니다.
- 디자인은 이탈리아의 피닌파리나가 다시 한번 참여했습니다.
- 테슬라 모델 Y, 현대 아이오닉 5 등과 경쟁하는 중형 전기 SUV 시장을 목표로 합니다.
- 글로벌 출시 과정에서 초기 품질 문제, 소프트웨어 오류, 배송 지연 등으로 어려움을 겪기도 했습니다.
- 장점:
- 피닌파리나가 디자인한 매력적인 외관
- 넓고 현대적인 실내 공간
- 경쟁 모델 대비 가격 경쟁력을 갖추려 함 (특히 초기 배터리 리스 포함 시)
- 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 탑재
- 단점:
- 초기 출시 모델에서 소프트웨어 버그 및 품질 문제 다수 보고됨
- 일부 리뷰에서 승차감 및 주행 질감에 대한 지적
- 실 주행 거리가 공식 발표 수치에 미치지 못한다는 평가
- 특히 미국 시장 등에서 브랜드 인지도 부족 및 초기 문제로 인한 부정적 인식 형성
6. 빈패스트 VF 9 - 전기차 (생산 중)
- 출시 시기: 2023년 (글로벌 시장 포함)
- 차량 종류: E세그먼트 SUV (대형 SUV)
- 제작 관련 이야기:
- 현재 빈패스트의 플래그십 모델 역할을 하는 대형 전기 SUV입니다.
- VF 8과 마찬가지로 피닌파리나가 디자인했으며, 3열 좌석을 갖추고 있습니다.
- 기아 EV9, 리비안 R1S 등과 경쟁하는 프리미엄 대형 전기 SUV 시장을 목표로 합니다.
- 장점:
- 넓고 고급스러운 실내 공간 (특히 캡틴 시트 옵션 등)
- 3열 좌석 제공으로 높은 공간 활용성
- 독특하고 웅장한 외관 디자인
- 대형 전기 SUV 시장에서 잠재적인 가성비 확보 가능성
- 단점:
- 빈패스트 라인업 중 가장 높은 가격
- 무거운 차체로 인한 전비 효율 및 주행 거리 영향
- VF 8과 유사한 초기 품질 및 소프트웨어 문제 발생 가능성
- 경쟁이 치열한 프리미엄 대형 SUV 시장에서의 도전
7. 빈패스트 VF 5, VF 6, VF 7 - 전기차 (순차적 출시 및 생산 중)
- 출시 시기: 2023년 이후 순차적 출시 (VF 5, VF 6, VF 7 순)
- 차량 종류:
- VF 5: A세그먼트 SUV (초소형 SUV)
- VF 6: B세그먼트 SUV (소형 SUV)
- VF 7: C세그먼트 SUV (준중형 SUV)
- 제작 관련 이야기:
- VF e34, VF 8, VF 9 사이의 다양한 크기와 가격대의 공백을 메우기 위한 모델들입니다.
- VF e34보다 작은 VF 5부터 VF 8보다 작은 VF 6, VF 7까지 라인업을 확장하고 있습니다.
- 디자인은 피닌파리나 또는 토리노 디자인(Torino Design) 등이 참여하여 각 모델의 개성을 살렸습니다.
- 베트남 내수 시장뿐만 아니라 일부 모델은 글로벌 시장 출시도 고려하고 있습니다.
- 장점:
- 더욱 저렴하고 다양한 크기의 전기차 선택지 제공
- 최신 디자인 트렌드 반영
- 이전 모델들의 개발 및 출시 경험을 바탕으로 한 개선 기대
- 인기 있는 소형~준중형 SUV 세그먼트 공략
- 단점:
- 비교적 최신 모델들이라 장기적인 내구성 및 신뢰도 데이터 부족
- 각 세그먼트별로 이미 치열한 경쟁 환경
- 이전 모델들에서 지적된 품질 및 소프트웨어 문제를 완전히 해결했는지 여부 중요
- 브랜드 인지도 및 신뢰 구축이 여전히 과제
결론:
빈패스트는 BMW, GM 등 기존 완성차 업체의 기술을 활용하여 내연기관차 시장에 빠르게 진입했으며, 이후 과감하게 내연기관 생산을 중단하고 전기차 전문 브랜드로의 전환을 선언했습니다. 이는 기존의 타 메이커의 플랫폼을 사용했던 이유로 소비자가가 너무 높다는 점이 계속 지적되었고 내연기관차에는 너무나 많은 기술이 요구된다는 점에서의 한계를 보았기 때문이었습니다.
이렇게 전기차로 전화한 후 VF e34를 시작으로 VF 8, VF 9 등 글로벌 시장을 겨냥한 모델들을 출시하고, VF 5, 6, 7 등으로 라인업을 확장하며 전기차 시장에서 입지를 다지려 노력하고 있습니다. 최근에는 가장 작은 모델인 스마트카 수준의 모델을 출시하고, 전기택시 회사를 설립하는 등 다양한 마케팅을 통해 베트남 국내 판매 1위를 기록한 바도 있습니다. 하지만 빠른 성장 과정에서 초기 품질 관리, 소프트웨어 안정성, 해외 시장에서의 브랜드 인지도 구축 등 여러 가지 도전 과제에 직면해 있습니다. 앞으로 이러한 과제들을 어떻게 해결해 나갈지가 빈패스트의 성공에 중요한 열쇠가 될 것입니다.